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            1. 人力资源 Case

              高新二路、光谷三路跨外环线道路桥梁工程

              日期: 2018-11-16
              浏览次数: 127

              本项目包括两座桥梁工程。

              高新二路(跨外环)桥梁工程(又名九龙大桥),自西向东依次跨越神墩一路、外环线,是武汉未来科技城的重要通道。九龙大桥是一座双索面独塔斜拉桥,高耸的主塔外立面像斜伸的网球拍,远远看去像一座橘色的“网球拍”屹立光谷东大门,被誉为“未来之门”,已成为未来科技城的新地标。

              桥梁全长766.961m,桥宽26m-36m,上部结构为预应力混凝土连续箱梁(最大跨径54m)、钢箱梁(最大跨径95m)和钢拱塔(高66.1m)组成。全桥共20对斜拉索,采用单端张拉。

              光谷三路跨沪渝高速立交工程,由北向南依次跨越东园南路、沪渝高速公路,桥梁的建成将完善高新区路网格局,提升投资环境,服务高新区“工业倍增”计划。

              桥梁全长601米,由左右两幅组成,单幅宽12.75m。上部结构为预制预应力混凝土小箱梁和现浇箱梁。跨越沪渝高速公路段现浇箱梁采用挂篮法施工。

              工程造价:2.83亿元。

              开工日期:2012年11月25日,竣工日期:2017年1月16日。

              新技术及亮点:

              九龙大桥钢拱塔安装采用双向牵引竖转施工技术,将高66.1m,重875吨的钢塔,历时14小时,通过双向牵引竖转自平衡装置转到与桥面成80°夹角的设计位置;跨外环高速段钢箱梁采用了斜角悬臂顶推施工技术(最大悬臂距离42.6m),成功将36*101.1m的整体钢箱梁一次性安全跨越高速公路,避免了对高速公路交通的影响;全桥共20对(40根)拉索,在钢塔两侧呈不对称布置,采用了斜拉索张拉施工技术,保证了索力偏差满足规范要求;主桥钢箱梁桥面铺装采用“甲基丙烯酸树脂防水层+浇注式沥青砼+SMA10”方案;桩基础采用了多层无填充物溶洞处理施工技术,确保了桩基础的施工质量。

              工程获奖情况:

              该工程荣获2016年度湖北省新技术应用示范工程和2017年度湖北省市政示范工程金奖。

              获得3项国家专利,其中发明专利1项,实用新型专利2项;获得湖北省工法2项。


              高新二路、光谷三路跨外环线道路桥梁工程


              高新二路、光谷三路跨外环线道路桥梁工程


              高新二路、光谷三路跨外环线道路桥梁工程


              高新二路、光谷三路跨外环线道路桥梁工程


              高新二路、光谷三路跨外环线道路桥梁工程


              高新二路、光谷三路跨外环线道路桥梁工程


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