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            1. 项目案例 Case
              Case 桥梁工程
              说明: 芳草路南段道路及排水工程——桥梁工程是南太子湖上的一座景观桥,南起武汉经济技术开发区汉庆街,北至新民大街,是联系武汉新区和武汉经济技术开发区的交通主干道,是武汉市汉阳新区规划中的“五纵五横”道路骨架。桥梁全长1.522公里,宽30米,双向六车道,两侧设人行道;桥梁上部结构为预应力混凝土简支箱梁。工程造价:6150万元。开工时间:2005年3月2日 竣工日期:2007年9月13日新技术及亮点:1、桥梁水上栈桥采用钢沉箱,保证了桥梁施工质量安全,拆除方便,提高了施工进度。2、利用沉箱作泥浆池,保护了水环境不受污染。3、预制箱梁采用双导梁架桥机架设。4、桥面防水层采用了混凝土永凝液技术,直接喷涂于混凝土表面,达到永久性的防水功能。工程获奖情况:该工程获得2008年度全国市政金杯示范工程。
              说明: 工程位于武汉市珞狮北路,南起武汉市理工大学下穿通道与地面相交,向北跨越街道口、珞珈山路和八一路,构建了南北贯通武汉市二环线珞狮北路、珞狮南路的交通和景观中轴线。主桥全长1198m,宽18m-25.5m,双向四车道;匝道桥4座,全长791.4m,宽6.5m。工程造价:1.8亿元。开工日期:2007年6月1日,竣工日期:2010年12月30日新技术及亮点:1、匝道桥台背采用气泡混合轻质土回填,桥台背没有出现工后沉降,车辆行驶平稳,无跳车现象;2、桥梁花瓶式Y型墩柱和鱼腹式箱梁采用长效聚氨酯--环氧系防腐涂装,既提高了桥梁的防腐性能,又使高架桥的外观颜色与城市景观融为一体;3、伸缩缝采用梳齿型三防伸缩缝,安装牢固、平顺,行车舒适平稳;4、钢箱梁防腐涂装采用电弧喷铝工艺,提高了钢箱梁的防腐能力;5、桥面铺装采用高粘度防水沥青粘结层,改善了混凝土和沥青铺装层界面粘结性能,并能阻止混凝土层裂缝的反射。工程获奖情况:工程荣获2011年度全国市政金杯示范工程。
              说明: 武汉三环线东段(青化路立交~老武黄立交)工程位于珞喻东路与三环线相交处,为三层互通式立交,包括三环线主桥和6条匝道以及珞喻东路高架。三环线主桥由两幅组成,中间设1米分隔带,桥梁全长547m,单幅桥宽13.25m;珞瑜东路高架桥全长605m,宽27.5m;6条匝道全长1003m,宽6.5m。桥梁上部结构均为现浇箱梁。工程造价:16063万元。开工日期:2009年9月28日,竣工日期:2010年12月31日。工程特点及难点:桥梁施工中珞瑜东路地面改造段及高架桥的施工不能中断交通;三环线主线桥、匝道桥及珞瑜东路高架桥结构尺寸多样各异。三环线主线桥双幅538.269米、珞瑜东路高架桥单幅605米、匝道桥单幅1003.072米均为现浇箱梁,施工任务量大。总工期365天,施工工期紧迫。工程获奖情况:该工程荣获2011年全国市政金杯示范工程奖。
              说明: 武汉市光谷三路(森林大道~沪蓉高速公路)工程—光谷三路跨线桥工程位于武汉东湖高新开发区,北侧光谷生物城,向南跨越武黄高速公路,与佛祖岭产业园、富士康武汉科技园等园区相连,是连通东湖高新开发区南北交通的大动脉。桥梁全长419.1m,双幅桥布置,单幅桥面宽13.25m—15.75m,上部结构钢箱梁跨越武黄高速公路,跨径55m。工程造价:8500万元。开工日期:2013年11月6日,竣工日期:2013年11月20日。新技术及亮点1、桥梁采用精细化施工,通过对混凝土配合比设计、结构模板设计、模板安装精度、钢箱梁安装精度等进行精细化施工管理,建成后的桥梁混凝土结构色泽一致,无蜂窝麻面、模板拼缝严密无明显错台,混凝土箱梁、钢箱梁、桥面混凝土栏杆等线形直顺,外观线形美观。2、采用了现浇箱梁钢、木组合模板加固技术,解决了浇筑混凝土时钢模板易发生侧滑、钢模板与木模板结合处易出现混凝土漏浆的问题。3、伸缩缝采用了钢弹体伸缩缝装置,行车舒适平稳,与传统伸缩缝相比,具有更好的使用性能和耐久性。4、桥面铺装采用特立尼达湖沥青改性沥青混合料,它的耐高温稳定性、水稳定性和抗渗性好。工程获奖情况:荣获2014年度全国市政金杯示范工程。“一种加固的现浇箱梁模板”获得了国家实用新型专利;《现浇箱梁钢、木组合模板加固施工工法》获得湖北省省级工法。
              说明: 东湖沙湖连通工程是大东湖生态水网构建工程的启动项目,工程着力打造东湖生态旅游风景区、中北路商务中心和武昌滨江商务区为一体的新中心,构建现代汉版“清明上河图”为江城增添新的名片。中北路高架桥是其中的一部分,位于中北路上, 横跨楚河。桥梁全长1170米,宽17m,双向四车道。桥墩为花瓶型板式墩,上部结构采用连续钢箱梁,采用拱形轻钢装饰。工程造价:22827万元。开工日期:2010年10月15日,竣工日期:2011年9月28日。新技术及亮点:桥台背采用气泡混合轻质土回填,避免了跳车现象;钢箱梁结构采用基体面防腐涂装技术,提高了钢箱梁防腐性能;钢桥箱梁桥面铺装采用了“剪力钉+钢纤维混凝土+高粘度防水沥青粘结层+SMA13”铺装工艺。工程获奖情况:该工程荣获2012年全国市政金杯示范工程奖。
              说明: 本项目包括两座桥梁工程。高新二路(跨外环)桥梁工程(又名九龙大桥),自西向东依次跨越神墩一路、外环线,是武汉未来科技城的重要通道。九龙大桥是一座双索面独塔斜拉桥,高耸的主塔外立面像斜伸的网球拍,远远看去像一座橘色的“网球拍”屹立光谷东大门,被誉为“未来之门”,已成为未来科技城的新地标。桥梁全长766.961m,桥宽26m-36m,上部结构为预应力混凝土连续箱梁(最大跨径54m)、钢箱梁(最大跨径95m)和钢拱塔(高66.1m)组成。全桥共20对斜拉索,采用单端张拉。光谷三路跨沪渝高速立交工程,由北向南依次跨越东园南路、沪渝高速公路,桥梁的建成将完善高新区路网格局,提升投资环境,服务高新区“工业倍增”计划。桥梁全长601米,由左右两幅组成,单幅宽12.75m。上部结构为预制预应力混凝土小箱梁和现浇箱梁。跨越沪渝高速公路段现浇箱梁采用挂篮法施工。工程造价:2.83亿元。开工日期:2012年11月25日,竣工日期:2017年1月16日。新技术及亮点:九龙大桥钢拱塔安装采用双向牵引竖转施工技术,将高66.1m,重875吨的钢塔,历时14小时,通过双向牵引竖转自平衡装置转到与桥面成80°夹角的设计位置;跨外环高速段钢箱梁采用了斜角悬臂顶推施工技术(最大悬臂距离42.6m),成功将36*101.1m的整体钢箱梁一次性安全跨越高速公路,避免了对高速公路交通的影响;全桥共20对(40根)拉索,在钢塔两侧呈不对称布置,采用了斜拉索张拉施工技术,保证了索力偏差满足规范要求;主桥钢箱梁桥面铺装采用“甲基丙烯酸树脂防水层+浇注式沥青砼+SMA10”方案;桩基础采用了多层无填充物溶洞处理施工技术,确保了桩基础的施工质量。工程获奖情况:该工程荣获2016年度湖北省新技术应用示范工程和2017年度湖北省市政示范工程金奖。获得3项国家专利,其中发明专利1项,实用新型专利2项;获得湖北省工法2项。
              说明: 文化路(三环线~汤逊湖桥南)汤逊湖桥工程位于洪山区与江夏区分界处的汤逊湖边,跨越汤逊湖。桥梁全长1222米,桥宽25-29m,双向六车道,上部结构均为预应力小箱梁(共290片,最大跨径40m)。 开工日期:2008年4月16日,竣工日期:2010年6月10日。工程总造价10232万元。新技术及亮点桥梁跨越汤逊湖,采用钢栈桥钢围堰及水上工作平台施工;桥梁栏杆采用外挂装饰板,对挂板砼的成色和底座线型要求很高,安装完成后的外挂版线型流畅美观。工程获奖情况:该工程获2011年度武汉市市政工程银奖工程。
              说明: 本工程南起朱家河南岸,北至朱家河北岸。主线桥长414m,桥宽26m-38m。上部结构分为钢筋混凝土预应力连续箱梁和钢箱梁。其中预应力混凝土连续箱梁长154m,钢箱梁长260m。开工日期:2017年1月25日,竣工日期2017年12月29日。工程总造价1.3884亿元。新技术及亮点该桥梁工程跨越朱家河,水下承台施工围堰采用锁扣钢管桩围堰施工工艺;钢箱梁施工采用多点同步悬臂顶推施工技术;在施工钢箱梁前,进行焊接工艺评定试验,制订了合理的焊接施工工艺;采用精细化测量控制,确保了现浇混凝土防撞栏杆线型直顺。获奖情况: 该工程获奖2017年度武汉市市政工程金奖
              说明: 武汉市三阳路立交桥建于1995年,位于解放大道三阳路至解放公园路段,跨越三阳路、麟趾路、渣甸路、解放公园路等路口。桥梁上部结构为预应力空心板,结构简支,桥面连续,每5跨或者6跨一联,共8联,桥梁全长816m,桥面宽度为16m。开工日期:2015年10月29日,竣工日期:2016年4月29日。工程总造价:2592.32万元工程特点:三阳路立交主要施工内容为空心板裂缝进行修补、桥面铺装更新、铰缝维修、粘贴碳纤维布并涂装、更换支座及伸缩缝。
              地址:武汉市武昌区武珞路315号
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